Jungnaman MTR Line 11, also known as New Bundang Line, is part of the MTR system of the Capitol Circle MTR and Jungnaman-city. Planned since 1990s, the railway is expected to start at July, 2010. The railway will be operated by the New Bundang Railway Corporation. | Juŋnamŋon MTR Lain 11 wa, Niu Bundaŋ Lain ddo, Käpitol Sökol MTR dè bufùn, Juŋnamŋon-çiti dè MTR sistèm. Plänen gut 1990nd, reilwei-wa ikspekten tu start gut 2010n 7m. Opèreitiŋ kompàni wa Niu Bundaŋ Reilwei Korpòreiçion. | 中南岸地鐵11號線又名新盆唐線,是首都圈電鐵的一部份,中南岸地鐵的一條路線。路線於1990年代規劃,預計可於2010年7月通車。路線由朝鮮省海洋國土部企劃,新盆唐鐵路株式會社營運。 |
Opening plan / Opèniŋ plän / 開通計劃[]
Jungnaman MTR Line 11 started from the Jeongja station (정자역) of the Bundang MTR (분당선) via Pangyo district, Gangnam and Hanyang-city at Yongsan Station. In the future, the railway may further extended south to Suwon-city. Comparing to the routing of Bundang MTR travelling via Songnam-city, Line 11 provide direct pathway to Gangnam area and have an average speed of 65 kph can reduce travelling time. | Juŋnamŋon MTR Lain 11 start from Bundaŋ MTR (분당선) dè Jòŋja Steiçion (정자역) via Pangyo-kui, Gaŋnam en Hanyaŋ-çiti à Yoŋŝan Steiçion. Mirai-wa, ikstençion tu Suwon ddo possibol. Kompäriŋ tu Bundaŋ MTR dè rūtiŋ via Sòŋnam-çiti, Lain 11 provaid dairekt paŧwei tu Gaŋnam äria en ävèreij spīd dè 65 kph keyi ridyus travoliŋ taim. | 中南岸地鐵11號線從與盆唐線相連的亭子驛啟始,通過板橋區、江南區及漢陽市,於龍山驛完結,而未來可能會向南延長至水原市。相比經由城南市的盆唐線,11號線提供一條從遠南直通江南地區的路線,平均時速有65公里每小時,縮短來往交通的時間。 |
2010n[]
Section below will operate at July, 2010: 1차 개통 구간: 역명은 국토해양부 고시 제2009-55호[1]에서 결정 |
Sekçion bilow ikspekten tu opèreit gut 2010n 7m: |
以下路段為路線的第一次開通區期,預計於2010年7月開通: 車站名稱依據國土海洋部告示第2009-55號[1]的決定。 |
Code/ Koud/ 車站編號 |
Babyish | 漢字 | 한국어 | 與前站 距離 |
與起點 距離 |
換乘路線 | 車站 類型 |
所在地區 | 位置 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J1116 | Gaŋnam | 江南 | 강남 | - | 0.0 | ■Lain 2 J222 ■FRRI I25 |
地下 | 中南岸市 | 驛三區 | 역삼동 825번지 일원[1] | 49B4 |
J1117 | Yaŋjä (Xiucóu-kui Offis) |
良才 (小草區廳) |
양재 (서초구청) |
1.5 | 1.5 | ■Lain 3 J342 ■FRRI I26 |
地下 | 小草區 | 양재동 12-1번지 일원[1] | 56D1 | |
J1118 | Yaŋjä Çitiā Park (Poi) |
良才市民公園 (浦二) |
양재시민공원 (포이) |
1.7 | 3.2 | 地下 | 良才區 | 良才洞 237번지 일원[1] | 56E6 | ||
J1119 | Čoŋgye Hil | 清溪山 | 청계산 | 2.9 | 6.1 | 地下 | 신원동 270-16 일원[1] | ||||
J1120 | Pangyo | 板橋 | 판교 | 8.0 | 14.1 | 地下 | 城南市 | 盆唐區 | 板橋洞 19-2 일원[1] | 120(AB)(1-4) | |
J1121 | Jòŋja | 亭子 | 정자 | 3.2 | 17.3 | ■盆唐線 (K230) | 地下 | 亭子洞 26번지 일원[1] | 121B3 |
2011n[]
Section below will operate at July, 2010: |
Sekçion bilow ikspekten tu opèreit gut 2010n 7m: |
以下路段預計於2010年7月開通:
|
Code/Koud/ 車站編號 |
Babyish | 漢字 | 한국어 | 與前站 距離 |
與起點 距離 |
換乘路線 | 車站 類型 |
所在地區 | 位置 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J1113 | Sinsa | 新沙 | 신사 | - | 0.0 | ■Lain 3 J337 | 地下 | 中南岸市 | 論峴區 | 論峴1洞 | 42A6 |
J1114 | Nonhyòn | 論峴 | 논현 | 0.5 | 0.5 | ■Lain 7 J732 |
地下 | 42A8 | |||
J1115 | Sinnonhyòn | 新論峴 | 신논현 | 0.7 | 1.2 | ■Lain 9 J925 |
地下 | 瑞草區 | 瑞草4洞 | 49B2 | |
J1116 | Gaŋnam Steiçion | 江南 | 강남역 | 0.8 | 2.0 | ■Lain 2 J222 ■FRRI I25 |
地下 | 49B4 |
Future development / Mirai dè divelopmènt / 未來發展[]
Current terminus is at Jòŋja Steiçion. In future, it may extend to Suwon. | Jigùm-wa Jòŋja Steiçion-ga torminus da. Mirai-wa ikstençion from Jòŋja Steiçion tu Suwon-çiti-ga possibol. | 現時鐵路以亭子站為終點站。未來可能會再往南延伸,到達水原市或更遠的地方[2]。視乎路線及盆唐線延線通車後,未來鐵路的營運方式。 |
2차 개통 이후[]
- 개통 시기 : 미정[3]
북부 연장 / 北部延線[]
개략적으로 다음의 3가지 노선으로 압축할 수 있다.
- 광화문 방면(포스코건설) : 강남-광화문 (6개역)
- 용산 방면(두산건설) : 강남-용산 (6개역)
- 광화문/용산 방면 (포스코건설): 강남-광화문/용산(8개역)
- 강남역 ~ 신한남(분기) ~ 용산역/광화문
신분당선은 국토해양부 장기계획에 따르면, 용산에서 경의선과 "직결"될 예정이었다. '직결'이란, 현재 사당역에서 서울4호선과, 과천-안산선이 연결되어, 한 노선처럼 운행하는 것처럼, 선로가 연결되고, 하나의 차량이 양 노선을 자유롭게 이동하며 운행하는 것을 말한다.
그러나, 용산에서 경의선과 신분당선을 직결시키려고 하다보니, 여러 가지 기술적인 문제가 발생하였다
- 신분당선 역사 이격거리 과다
- 대규모 사유지 저촉
- 신호시스템 비호환
- 공항철도 분기 간섭
이에따라, 감사원은 이에 대한 기관 갈등 감사를 시행하였고, 그 결과 (2007.09) 직결 계획은 취소되었다. [4]
현재 신분당선 북부 연장은 당초 계획이던, '강남-용산 노선 (용산에서 경의선 직결 안함)'과 '강남-광화문' 노선이 민자사업자에 의해 제안된 상태이며, 정부의 판단에 따라 결정될 예정이다.
2015n[]
Section below will operate at July, 2010:
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Sekçion bilow ikspekten tu opèreit gut 2010n 7m:
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以下路段預計於2010年7月開通:
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Code/Koud/ 車站編號 |
Babyish | 漢字 | 한국어 | 與前站 距離 |
與起點 距離 |
換乘路線 | 車站 類型 |
所在地區 | 位置 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J1110 | Yoŋŝan | 龍山 | 용산 | 0.0 | 0.0 | KTX、京釜線 ■京釜電鐵線 J135 ■中央電鐵線 K110 龍山線 |
地上 | 漢陽市 | 龍山區 | 漢江路3街 | |
J1111 | Yičon | 二村 | 이촌 | ■Lain 4J430 ■中央電鐵線K111 |
地上 | 二村1洞 | |||||
J1112 | West Aisstor | 西冰庫 | 서빙고 | ■中央電鐵線K112 | 地上 | 西冰庫洞 | |||||
Hannam Daikyu / 漢南大橋 / 한남대교 | |||||||||||
J1113 | Sinsa | 新沙 | 신사 | ■Lain 3 J337 | 地下 | 中南岸市 | 論峴區 | 論峴1洞 | 42A6 |
남부 연장 / 南部延線[]
심각한 교통난에 시달리고 있는 수지지역 교통난 해소 및 광교신도시, 수원 호매실 지역등의 교통망 제공을 위하여, 분당선 정자에서 끝나는 기존 신분당선을 연장하는 사업이다.
1차 (2014년 개통 예정) / 2014n[]
정자역 ~ 수지 ~ 광교신도시 (차량기지 포함)
- 2014年以後:亭子站 ~ 水原市光教站(광교역)
- 남부 연장 : 정자역 - 수지 - 광교신도시(차량기지) - 화서역 - 호매실
2차 (2019년 개통 예정) / 2019n[]
광교신도시 ~ 수원월드컵경기장 ~ 동수원(연무동, 영화동 예상) ~ 화서역 ~ 호매실
- 2019年以後:光教站 ~ 好梅實站
Reference / Riförèns / 參考[]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 "대한민국정부: 신분당선 전철 역명 결정고시" (2009-02-10). 관보 (16935). 대한민국 정부.
- ↑ 未來鐵道數據庫:新盆唐線延長線
- ↑ 미래철도DB
- ↑ http://www.yscl.go.kr/source/menu8/menu8_1_1.html?pid=council&id=home_request_council&rd=view&uid=184&word=&key=&flag=&page=2#
See also / Si osou / 參看[]
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